Prąd wirowy jest jedną z największych trudności w przemyśle motoryzacyjnym, która powoduje wzrost temperatury magnesów trwałych i powoduje rozmagnesowanie, a następnie wpływa na wydajność pracy silnika.
W większości przypadków straty wiroprądowe magnesów trwałych są znacznie niższe niż straty żelaza i miedzi w silniku, ale powodują duży wzrost temperatury w silniku o dużej prędkości i silniku o dużej gęstości mocy.
W idealnym przypadku pole magnetyczne stojana i pole magnetyczne wirnika PMSM obracają się synchronicznie lub względnie statycznie, a zatem w takim przypadku magnesy trwałe nie powodują strat prądu wirowego.W rzeczywistości w polu magnetycznym szczeliny powietrznej istnieje szereg harmonicznych przestrzennych i czasowych, a te składowe harmoniczne wynikają z efektu zazębienia, niesinusoidalnego rozkładu siły magnetomotorycznej i prądu fazowego.Harmoniczne pole magnetyczne będzie łączyć się z polem magnetycznym wirnika, generując w ten sposób prąd wirowy i powodując odpowiednią stratę prądu wirowego.Należy również zauważyć, że harmoniczne pole magnetyczne i straty prądu wirowego będą rosły wraz ze wzrostem prędkości silnika.
Magnes laminowany jest uważany za mądre rozwiązanie problemu strat prądu wirowego podczas gwałtownego rozwoju maszyn obrotowych o dużej prędkości.
Laminowany magnes neodymowy do podziału całego magnesu na kilka części i wykorzystania specjalnej technologii do ponownego połączenia tych kawałków z całym magnesem za pomocą określonego kleju w celu zmniejszenia strat prądu wirowego.Mniejsze straty prądu wirowego oznaczają niższe wydzielanie ciepła i większą wydajność.Zmniejszenie strat prądu wirowego może zmniejszyć wydzielanie ciepła i zwiększyć wydajność.
Magnesy laminowane charakteryzują się niewielkim prądem wirowym i mają taką samą lub nawet lepszą wydajność jak magnesy ogólne.Dlatego coraz więcej magnesów laminowanych stosuje się w silnikach, zwłaszcza silnikach pojazdów elektrycznych.Obecnie rynki nowej energii w branży motoryzacyjnej, lotniczej i inteligentnych robotów przemysłowych są uzależnione od dążenia do równowagi mocy silnika i wartości opałowej, dlatego zapotrzebowanie na laminowane magnesy neodymowe stale rośnie.Jeśli chodzi o Twój zespół projektowy i wymagania projektowe, możemy pomóc Ci w dostosowaniu magnetycznym następujących treści, korzystając z licencjonowanego procesu i naszych mocy produkcyjnych.
-Doskonała konsystencja powierzchniowej siły magnetycznej;
-Unikalna metoda produkcji zapewnia przewagę konkurencyjną w zakresie wydajności produkcji, dokładności wytwarzania produktów i kontroli kosztów.
-Ten magnes ma doskonałą odporność na wysoką temperaturę i wilgotność oraz właściwości antykorozyjne dzięki zastosowaniu ogólnej technologii ochrony powierzchni poszycia;
-Dzięki izolowanym szwom te małe magnesy są odizolowane od siebie;
-Tolerancja geometryczna magnesu laminowanego mieści się w granicach ± 0,05 mm;
-Są dostępne w materiałach samarowo-kobaltowych i neodymowo-żelazowo-borowych;
-Dopuszczalny jest również niestandardowy rozmiar i kształty.
Obliczenia strat prądów wirowych z laminowaniem i bez niego przedstawiono poniżej:
