Wirnik magnetyczny lub wirnik z magnesem trwałym jest niestacjonarną częścią silnika. Wirnik jest ruchomą częścią silnika elektrycznego, generatora i nie tylko. Wirniki magnetyczne są zaprojektowane z wieloma biegunami. Każdy biegun ma naprzemienną polaryzację (północ i południe). Przeciwne bieguny obracają się wokół centralnego punktu lub osi (w zasadzie wał znajduje się pośrodku). Jest to główna konstrukcja wirników. Silnik z magnesem trwałym na bazie metali ziem rzadkich ma szereg zalet, takich jak mały rozmiar, niewielka waga, wysoka wydajność i dobre właściwości. Jego zastosowania są bardzo szerokie i obejmują wszystkie dziedziny lotnictwa, przestrzeni kosmicznej, obronności, produkcji sprzętu, produkcji przemysłowej i rolnej oraz życia codziennego.
Honsen Magnetics produkuje głównie komponenty magnetyczne do silników z magnesami trwałymi, zwłaszcza akcesoria do silników z magnesami trwałymi NdFeB, które mogą pasować do wszystkich rodzajów średnich i małych silników z magnesami trwałymi. Poza tym, aby zmniejszyć uszkodzenia magnesów spowodowane elektromagnetycznym prądem wirowym, produkujemy magnesy laminowane (magnesy z wieloma splotami). Nasza firma od samego początku zajmowała się produkcją wałów silnika (wirnika), a aby lepiej służyć klientom, zaczęliśmy później montować magnesy z wałami wirnika, aby zaspokoić zapotrzebowanie rynku na wysoką wydajność i niski koszt.
Wirnik jest ruchomym elementem układu elektromagnetycznego w silniku elektrycznym, generatorze elektrycznym lub alternatorze. Jego obrót wynika z interakcji pomiędzy uzwojeniami i polami magnetycznymi, które wytwarzają moment obrotowy wokół osi wirnika.
Silniki indukcyjne (asynchroniczne), generatory i alternatory (synchroniczne) posiadają układ elektromagnetyczny składający się ze stojana i wirnika. Istnieją dwie konstrukcje wirnika w silniku indukcyjnym: klatkowy i uzwojony. W generatorach i alternatorach konstrukcje wirników mają wystający biegun lub cylindryczny.
W trójfazowej maszynie indukcyjnej prąd przemienny dostarczany do uzwojeń stojana zasila go, tworząc wirujący strumień magnetyczny. Strumień wytwarza pole magnetyczne w szczelinie powietrznej między stojanem a wirnikiem i indukuje napięcie, które wytwarza prąd przez pręty wirnika. Obwód wirnika jest zwarty i w przewodach wirnika płynie prąd. Działanie strumienia obrotowego i prądu wytwarza siłę, która generuje moment obrotowy potrzebny do uruchomienia silnika.
Wirnik alternatora składa się z cewki z drutu owiniętej wokół żelaznego rdzenia. Element magnetyczny wirnika jest wykonany z laminatów stalowych, co ułatwia tłoczenie szczelin przewodzących do określonych kształtów i rozmiarów. Gdy prąd przepływa przez cewkę drutu, wokół rdzenia wytwarza się pole magnetyczne, które nazywa się prądem polowym. Siła prądu polowego kontroluje poziom mocy pola magnetycznego. Prąd stały (DC) napędza prąd wzbudzenia w jednym kierunku i jest dostarczany do cewki drutu za pomocą zestawu szczotek i pierścieni ślizgowych. Jak każdy magnes, wytwarzane pole magnetyczne ma biegun północny i południowy. Normalnym kierunkiem zgodnym z ruchem wskazówek zegara silnika napędzanego przez wirnik można manipulować za pomocą magnesów i pól magnetycznych zainstalowanych w konstrukcji wirnika, umożliwiając pracę silnika w kierunku przeciwnym lub przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
